? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 來源：國際船舶網(wǎng)
在中遠海運集團成立一周年之際，2月18日，中遠海運特運10萬噸級半潛船“新光華”輪在上海綠華山南錨地成功裝載南通中遠船務(wù)為英國DANA石油公司設(shè)計建造的圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油平臺（FPSO）“希望6號”，創(chuàng)造了公司半潛船隊裝運單件貨物重量最重、圓筒型貨物體積最大的雙紀(jì)錄，向集團成立周年慶獻上了一份厚禮。
“希望6號”是中國船廠首次為國外石油公司完整建造的圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油平臺（FPSO）總包項目，平臺底座直徑87.5米，主甲板高度36.5米，火炬塔高度118米，吃水6.7米，總重量31740.87噸。
“新光華”輪為目前中國最大、全球第二大半潛船，配備全球領(lǐng)先的DP2動態(tài)定位系統(tǒng)，因此，該輪也是世界上最先進的10萬噸級大型半潛船。此前，中遠海運特運半潛船都在5萬噸以下，“新光華”輪于去年12月投入營運后，使公司半潛船隊核心實力得到質(zhì)的提升，載貨能力實現(xiàn)了從2萬噸到10萬噸的全覆蓋，而今后隨著公司半潛船逐步大型化，無疑將對中國制造業(yè)模塊化、大型化起到積極的促進作用。
中遠海運特運與南通中遠船務(wù)所屬的中遠海運重工同為中遠海運集團旗下二級公司，在該項目中，雙方從裝貨準(zhǔn)備到航前會議再到現(xiàn)場裝貨等各個環(huán)節(jié)密切溝通、通力協(xié)作，充分展示了中遠海運集團改革重組后的實力提升，打造了“中遠海運制造+中遠海運運輸”的又一成功典范，這一模式將為“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)注入更多“中國制造+中國服務(wù)”的支撐力量。
